Адаптер диагностики авто своими руками


Теперь осталось подсоединить его к автомоб Cсылка на схему и проект: С коллектора этого транзистора получаем ток питания K-Line порядка 20мА. Поскольку светодиоды бывают разные, то при настройке полезно подобрать резистор R1 замеряя ток между коллектором транзистора VT1 и общим поводом. По сравнению с питанием от резистора питание от источника тока повышает устойчивость работы и существенно увеличивает защиту от помех.

Для начала приобрел уже давно необходимые детальки.

Делаем сами KL адаптер. Диагностика для авто.

Адаптер диагностики авто своими руками

У меня получаются дорожки толщиной 0,12мм. Для ленивых С3 можно не ставить, но С2 необходим. Так как входной ток компаратора смещает опорное напряжение, то возникает гистерезис около 1. По сравнению с питанием от резистора питание от источника тока повышает устойчивость работы и существенно увеличивает защиту от помех. Теперь осталось подсоединить его к автомоб Cсылка на схему и проект:

Адаптер диагностики авто своими руками

Так как входной ток компаратора смещает опорное напряжение, то возникает гистерезис около 1. Порог срабатывания компаратора равен половине напряжения питания. Судя по фотке размер девайса получился флэшечный. У меня получаются дорожки толщиной 0,12мм. В этом разъеме присутствует цифровая шина, с которой можно снимать необходимые данные.

Тонер уже на медной основе платы. Далее идет обычный процесс лазерно утюжной технологии. Порог срабатывания компаратора равен половине напряжения питания. Судя по фотке размер девайса получился флэшечный. Поскольку светодиоды бывают разные, то при настройке полезно подобрать резистор R1 замеряя ток между коллектором транзистора VT1 и общим поводом.

Адаптер диагностики авто своими руками

По сравнению с питанием от резистора питание от источника тока повышает устойчивость работы и существенно увеличивает защиту от помех. Первый транзистор выполняет функцию компаратора. Собирать решил по стандартной схеме, коих в интернете полно. Для ленивых С3 можно не ставить, но С2 необходим. В этом разъеме присутствует цифровая шина, с которой можно снимать необходимые данные.

Всё готово к лужению и пайке деталек А вот и готовый переходник с припаянными детальками. У меня получаются дорожки толщиной 0,12мм. Собирать решил по стандартной схеме, коих в интернете полно.

Адаптер диагностики авто своими руками

Адаптер диагностики авто своими руками

Напряжение делится не симметрично, что бы компенсировать падение напряжение на защитном диоде и эмиттерном переходе транзистора. Если напряжение на K-Line превышает половину напряжения питания, то транзистор открывается и через коллекторный переход начинает протекать ток, который открывает выходной ключ на транзисторе VT3. У меня получаются дорожки толщиной 0,12мм.

Далее опираясь на схему была нарисована печатная плата: Тонер уже на медной основе платы.

Порог срабатывания компаратора равен половине напряжения питания. Собирать решил по стандартной схеме, коих в интернете полно. Теперь осталось подсоединить его к автомоб Cсылка на схему и проект:



Украшаем салаты своими руками фото
Морские жители своими руками
Занавески для из бисера своими руками
Поделки своими руками в детский сад ежик
Поделки из железных бочек своими руками
Читать далее...